有了原奥迪设计师艾格的协助,比亚迪汽车的设计能力突飞猛进了,唐和它的混动版DM,外形潇洒极了。

比亚迪唐DM

而2.0T涡轮增压发动机辅以290kW双电机,混动四驱状态下能澎发出峰值440kW的总功率,百公里加速能控制在5秒之内。

理论上,20kWh电池组车型纯电可续航80公里,24kWh电池组车型纯电可续航100公里,正常可使用家用220V电源充电。

拉风的外形、强大的动力性能,自然能吸引不少汽车小白的注意力和购买欲望。

比亚迪唐DM

不过,低配24万高配近乎28万的售价,对于普通家庭而言,并不是理智的选择。

价格高也或许并不重要,重要的是,在比亚迪唐DM亮眼的光环之下掩藏着无法忽视的诸多问题,这些问题会构成得不偿失的结果。

第一,唐DM比燃油版贵了一倍,只不过加装了两套电机和一组电池就贵了十几万,这十几万,买燃油版唐烧油能不能烧十几年?

第二,纯电续航理论上有80公里,实际能达50公里就不错了;而要求更长续航就要用发动机给电池充电,这不是画蛇添足么?

无论是拥堵的市区还是顺畅的高速公路,唐DM及其它纯电动和插电式混动都不会省油。

第三,二手车极不保值,两三年的车能比唐燃油版贵都不可能。

第四,比亚迪为唐DM提供终身电芯质保,但电芯并不是电池,只是电池的组成部分。

另外,如果是二手车,唐DM电芯还能否享受终身质保都很难保证。

第五,唐DM使用的是双离合变速箱,虽然是6速湿式,但也只是比干式的好一点儿而已,只是有电机辅助驱动顿挫、抖动不明显罢了,当没有电力的时候,问题就很容易显现。

比亚迪唐DM

买车,我们一定要学会算账,不仅要看到车光鲜的一面,还要看到它背后黑暗的一面,从购买成本、使用成本、后期维修保养成本、二手车保值率等方面综合考虑。

尤其像唐DM价格这么高的车型。

雅阁 锐·混动

有27万,本田雅阁混动顶配,2.5L阿特兹、2.5L凯美瑞,从省心、省钱、舒适性、保值率方面看,都要更为合适、科学、经济!

有27万,中大型车凯迪拉克XTS低配、中型车ATS-L精英型都能买到了,要动力,有;要面子,有;要操控,也有。

凯迪拉克ATS-L

想开的顺溜好玩,也能买2.0T宝马1系。

当然,如果家里不差钱,买车就是为了在外面体验一会儿加速能力,买它没有问题;但要过日子,还是选别的车吧。

即使是限购城市或地区,买电动汽车也最好是买便宜的级别小一点的,不至于花太多冤枉钱。

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